Lancement du nom du produit Silumina Anodes
Perth, Jan 27, 2022 AEST (ABN Newswire) - Altech Chemicals Limited (
ASX:ATC) (A3Y:FRA) a le plaisir d'annoncer qu'elle a lancé et enregistré le nom de produit Silumina AnodesTM pour son matériau d'anode de batterie lithium-ion composite silicium/graphite revêtu d'alumine.
Sur la base des travaux de test d'Altech, son produit Silumina AnodesTM devrait permettre la fabrication d'anodes de batterie qui, lorsqu'elles sont incorporées dans une batterie lithium-ion, donnent une batterie qui a une capacité de rétention d'énergie plus élevée en volume et en poids par rapport à une batterie utilisant l'anode de batterie en graphite uniquement en place. Le point de différenciation clé de Silumina AnodesTM est qu'il s'agira d'un matériau composite de particules de silicium et de graphite recouvertes d'alumine, en utilisant la technologie de revêtement d'alumine exclusive d'Altech.
Dans son laboratoire de recherche et développement de Perth, Altech a réussi à appliquer sa technologie de revêtement d'alumine aux particules de silicium et de graphite, typiques de celles utilisées dans l'anode des batteries lithium-ion. Les travaux de test en laboratoire d'Altech ont démontré qu'une batterie lithium-ion utilisant une anode composée de graphite composite et de particules de silicium recouvertes d'alumine, améliore la capacité énergétique de la batterie, la rétention d'énergie, la durée de vie et les performances par rapport à une batterie lithium-ion conventionnelle utilisant uniquement du graphite. anode (la technologie en place).
Le 25 novembre 2021, la Société a annoncé une percée significative réalisée par son laboratoire de recherche et développement situé à Perth, en Australie occidentale. Après près de 12 mois de travail difficile, l'équipe RandD a "craqué la barrière de silicium" et a produit avec succès une série de matériaux d'anode de batterie lithium-ion, qui, lorsqu'ils ont été testés, ont montré une capacité de rétention d'énergie supérieure d'environ 30 % par rapport à la batterie lithium-ion conventionnelle uniquement en graphite. matériau anodique.
Pour réaliser sa percée, Altech a combiné avec succès des particules de silicium qui avaient été traitées avec sa technologie de revêtement exclusive innovante avec des particules de graphite de qualité batterie régulières, pour produire une électrode de batterie lithium-ion contenant une anode composite graphite/silicium. Lorsqu'ils sont alimentés, ces matériaux ont une capacité supérieure de 30 % par rapport à un matériau d'anode en graphite conventionnel uniquement. De plus, les obstacles jusqu'alors non résolus à l'utilisation du silicium dans les anodes de batterie lithium-ion étaient le gonflement des particules de silicium; perte de capacité prohibitive au premier cycle jusqu'à 50 % ; et la dégradation rapide de la batterie à chaque cycle de charge et de décharge. Chacun de ces problèmes a également été résolu lors des tests en laboratoire des anodes de batterie composite graphite/silicium d'Altech. Il est important de noter que les batteries ont démontré une stabilité et des performances de cyclage extrêmement bonnes sur de longues périodes.
L'industrie des batteries lithium-ion a reconnu que le changement d'étape nécessaire pour augmenter la densité d'énergie des batteries lithium-ion et réduire les coûts consiste à introduire du silicium dans les anodes des batteries, car le silicium a ~ dix fois la capacité de rétention d'énergie par rapport au graphite. Le silicium métallique a été identifié comme le matériau d'anode le plus prometteur pour la prochaine génération de batteries lithium-ion. Cependant, jusqu'à présent, le silicium ne pouvait pas être utilisé dans les batteries lithium-ion commerciales en raison de deux inconvénients critiques. Premièrement, les particules de silicium se dilatent jusqu'à 300 % en volume pendant la charge de la batterie, provoquant un gonflement des particules, une fracture et finalement une panne de la batterie. Le deuxième défi est que le silicium désactive un pourcentage élevé des ions lithium dans une batterie. Les ions lithium sont rendus inactifs par le silicium, ce qui réduit immédiatement les performances et la durée de vie de la batterie. L'industrie s'est lancée dans une course pour casser la barrière du silicium.
La technologie potentiellement révolutionnaire d'Altech a démontré que les particules de silicium peuvent être modifiées pour résoudre la perte de capacité causée par le gonflement et la capacité de perte de premier cycle. La phase 2 du programme RandD prévu d'Altech verra la société s'efforcer d'améliorer l'augmentation d'énergie de 30 % obtenue lors de la première phase.
A propos Altech Batteries Ltd
Altech Batteries Limited (ASX:ATC) (FRA:A3Y) is a specialty battery technology company that has a joint venture agreement with world leading German battery institute Fraunhofer IKTS ("Fraunhofer") to commercialise the revolutionary CERENERGY(R) Sodium Alumina Solid State (SAS) Battery. CERENERGY(R) batteries are the game-changing alternative to lithium-ion batteries. CERENERGY(R) batteries are fire and explosion-proof; have a life span of more than 15 years and operate in extreme cold and desert climates. The battery technology uses table salt and is lithium-free; cobalt-free; graphite-free; and copper-free, eliminating exposure to critical metal price rises and supply chain concerns.
The joint venture is commercialising its CERENERGY(R) battery, with plans to construct a 100MWh production facility on Altech's land in Saxony, Germany. The facility intends to produce CERENERGY(R) battery modules to provide grid storage solutions to the market.
| ||
|
