大连港(HKG:2880)
Hong Kong, 2009年4月6日, AEST (ABN Newswire) - 中国主要油品和集装箱码头营运商之一–大连港股份有限公司(「大连港」或「集团」)(HKG:2880)(PINK:DLPTF)今天公布截至2008年12月31日止（「回顾期内」）之全年业绩。
2008年，受到环球金融危机的影响，中国经济增长速度放缓，环球贸易活动更于第四季急降，然而，集团整体业绩仍平稳增长。截至2008年12月31日止年度，集团的营业额为人民币1586512000元，较去年同期上升1.0%；毛利约人民币698601000元，相对去年增加0.3%，而毛利率为44%，与2007年基本持平；税前利润为人民币1032025000元，比2007年上升37.7%；股权持有人应占溢利约为人民币779614000元，较2007年同期上升27.5%，董事会建议派发末期股息每股人民币9分。
集团于回顾期内实现油品码头吞吐量3486.3万吨，同比增长1.3%；其中进口原油2011.7万吨，同比增长8.9%，实现集装箱码头吞吐量545.2万TEU，同比增长28.3%。
在充满挑战的经营环境中，集团业绩能够稳健增长，大连港股份有限公司董事长孙宏对此感到满意，并表示：「在金融海啸的冲击下，中国的经济面对一定的困难，但东北三省宏观经济和对外贸易发展强于全国平均水准，而集团的业务也表现出较强的防御性。面对各种不明朗因素，公司积极客观分析宏观经济形势，掌握市场动向，同时加大东北腹地物流网络建设，提高营运能力，完善服务功能，在稳定老客户的基础上，不断开发新货源，使得业务平稳增长。在2008年，本集团继续成为中国东北部最大的油品、集装箱、及汽车港口营运商。
在回顾期内，油品业务方面，集团新建的12个原油储罐已陆续投入使用，部分储罐已取得保税资格，集团同时开工建设与中石油共同投资的新30万吨级原油码头，有利开拓储存及原油中转业务，带动利润上升；另外，中石油于集团码头内开工建设商业原油储备罐区，投用后将有助增加集团油品吞吐量，实现业务持续增长。
集装箱业务方面，集团一直致力于东北腹地物流网路建设，在中心站/内陆港建设、东北腹地班列运营、国际过境集装箱班列服务等专案上，集团都取得了显著成效。配合吞吐量的增长，码头能力得以扩充，大窑湾三期集装箱码头的首两个泊位于2008年投入试运营。
提及集团未来发展方向，董事长孙宏表示：「公司将加强与战略伙伴的合作，在各业务领域稳定客户关系，力争扩大市场份额，保持业务的稳定发展，并致力降低营运成本，控制支出。中央政府推出的一系列刺激经济方案有助稳定整体经济，也为港口和物流行业带来新的机遇，管理层有信心保持业务稳定发展，并已作好准备，随时准确捕捉市场契机，为股东带来最佳的回报。」
2009年重点建设及计划
(一)油品/液体化工品码头及相关物流服务
集团将尽快推进新30万吨级原油码头建设，并计划于2009年年底投入试运营；另外，公司已于第一季度与中国石油天然气股份有限公司、大连市建设投资公司签署合资经营合同成立合资公司，投资、建设、管理及经营位于中国大连新港的LNG码头和接收站，预计于2011年试投产。
(二)集装箱码头及相关物流服务
外贸集装箱运输方面，集团将继续加强与船公司合作，在稳定现有干线业务的同时，寻求时机开发新干线，并大力推介国际中转业务；内贸集装箱运输方面，集团将充分利用政府对内贸航线的扶持政策，争取船公司增加直达中国南方港口的航线，同时，继续加强对腹地货源的开发力度以增加内贸集装箱吞吐量。
(三)汽车码头及相关物流服务
二零零九年三月，开通大连至广州的内贸商品车班轮航线，本集团将在此基础上拓展内贸商品车滚装运输市场。另外，集团将抓住外贸航线仓位缓解的时机，努力拓展外贸出口汽车市场，形成以大连为基本港的外贸航线。
(四)港口增值服务
集团新订购的八艘拖轮已开工建造，其中三艘拖轮将于年内投入使用，集团将继续发挥拖轮船队的规模优势、人员技术优势，稳定大连港以外市场。
此新闻稿由博达国际（财经）公关有限公司代大连港股份有限公司发布。
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