Tokyo, Japan and San Jose, CA, 2006年12月27日, AEST (ABN Newswire) - 亚洲开发银行（亚行）将提供6000万美元贷款，帮助恢复越南首都河内北郊与中国边境地区安全高效的铁路连接。
该项目旨在提高越南部分全国性铁路线（重要的次区域连接线路）的运输流量，促进可持续增长及中越两国的贸易联系。
该铁路全长285公里，连接河内的安原与老街省的边境地区，承担了越南海防港与中国云南省之间大部分的国内与区域性运输任务。由于该段铁路大部分建于1910年之前，加上养护投入较少，现在已经破旧不堪。
由于目前的线路轨道陈旧、弯急、坡陡、错车道过短等原因，均造成标准长度列车无法通行。另外，桥梁破损等因素令该段铁路远远无法发挥潜在的运输能力，同时也引发了许多安全问题。
该项目将修复这段铁路，保证其安全高效运行，同时提高车站及主要中转站的运输能力，允许通行更重、更长的列车，增加使用该线路的列车数量。
该项目包括更换陈旧的铁轨、修建6座桥梁、修复13座破损桥梁、加固60座桥梁、修建一个新的车站，另外还将采取系列措施，加强道路使用者及沿线居民的安全保障。同时，项目还将帮助完成制度改革，改进财务治理，改善老街省的过境手续。
亚行该项目负责人雷·卡洪（Ray Cahoon）表示：“该段铁路在完成修复后可促进越南与中国之间的双边贸易，同时还能推动中国通过海防集装箱港口进行的国际贸易活动。该铁路最终将并入新加坡至昆明的运输线路，在连接金边与胡志明市的最后一段铁路建成后，新加坡至昆明的运输线路将于2015年全面竣工。”
铁路沿线的20余万当地居民将从中受益。征求意见的结果显示，当地居民对于该项目非常支持，项目完成后不仅能创造大量的直接或间接性工作机会，同时还可降低运输成本，节省出行时间。
除扩大贸易之外，该项目还为越南的主要旅游景点，如下龙湾的世界遗产地与沙坝山风景区带来发展机会。
该笔贷款由亚行的优惠贷款资金源亚洲开发基金提供，项目总投资约1.6亿美元，亚行贷款约占38%。贷款期限32年，包括8年的宽限期。宽限期年利率1%，宽限期过后年利率为1.5%。
法国开发署将提供3200万欧元的贷款（由亚行管理），另外法国财政部还将提供3000万欧元贷款。越南政府负责承担其余费用2250万美元。
越南铁道部为项目执行机构，项目预计于2012年底完工。
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