Tokyo, Japan and San Jose, CA, 2006年12月23日, AEST (ABN Newswire) - 亚洲开发银行(亚行)资助的一份研究表明，未来25年内亚洲机动车辆排放的二氧化碳温室气体将是目前的三倍，而且这还是在对目前道路交通扩张进行管理的基础上做出的最乐观估计。
该份名为《能源效率与气候改变：对亚洲陆路交通的思考》的报告同时警告说，交通带来的当地空气污染和拥堵水平将上升到严重影响人员有效出行和货物有效运输的地步。
该报告对未来25年亚洲的运输和气候转变之间的关系进行了综合分析，也对目前和未来亚洲地区运输业排放温室气体进行了全面的评估。
新兴亚洲中所有国家目前的人均机动车拥有量（主要还是摩托车）仍处于相对较低的水平，但随着这些国家的发展和城市化进程的加快，这一水平将迅速提高。
例如，未来30年内中国的小汽车和越野车（SUV）数量可能将是目前的15倍，即1.9亿辆。印度汽车数量可能会增长为目前的13倍。同期相应地，中国道路交通工具排放的二氧化碳气体量预计会增加3.4倍，印度会增加5.8倍。
该报告称，运输部门需要转变观念，认识到当地空气污染、交通堵塞、能源有效性和气候变化的关系。
地区可持续发展局局长宾度·罗哈尼（Bindu Lohani）称：“要想在减缓运输部门温室气体排放方面取得进展，需要各方广泛的合作和参与。”他说：“必须全面解决问题。这意味着要改变现有运输模式和改善城市发展模式，以最大限度地减小人们需要出行的距离和频率。”
报告警告称，在收入增长、城市发展和汽车拥有人数的扩大的情况下，如果不予以管理，亚洲城市的未来经济发展将面临严重受制约的危险。
该报告在亚行的资助下由亚洲城市清洁空气行动准备，并已于本周在日惹召开的“更好的空气质量”会议上发布。
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