Ânodo de densidade de energia 30% mais alta alcançado em LiB
Perth, Nov 25, 2021 AEST (ABN Newswire) - Altech Chemicals Limited (
ASX:ATC) (A3Y:FRA) tem o prazer de anunciar um avanço significativo na tecnologia de bateria de íon-lítio por seu laboratório de pesquisa e desenvolvimento em Perth, Austrália Ocidental.
Após quase 12 meses de trabalho desafiador, a Altech finalmente "quebrou a barreira do silício" e produziu e testou com sucesso uma série de materiais de ânodo de bateria de íon de lítio que têm capacidade de retenção 30% maior em comparação com materiais de ânodo de bateria de íon de lítio convencionais. Para alcançar seu avanço, a Altech combinou com sucesso partículas de silício que foram tratadas com sua tecnologia patenteada inovadora, com grafite normal de bateria para produzir um eletrodo de bateria de íon-lítio contendo um ânodo composto de grafite / silício. Quando energizados, esses materiais mantinham 30% a mais de capacidade em comparação com um anodo convencional de grafite apenas. Os materiais foram então submetidos a uma série de testes durante um período de tempo, incluindo ciclos de carga e descarga. A partir de testes de laboratório, os impedimentos anteriormente não resolvidos para o uso de silício em ânodos de bateria de íon-lítio são: intumescimento das partículas de silício; perda de capacidade proibitiva no primeiro ciclo de até 50%; e a rápida degradação da bateria parece ter sido substancialmente superada durante os testes da Altech com as baterias compostas de grafite / silício.
A indústria de baterias de íon de lítio declarou que a mudança de etapa necessária para aumentar a densidade de energia da bateria de íon de lítio e reduzir os custos é introduzir silício nos ânodos da bateria, já que o silício tem ~ dez vezes a capacidade de retenção de energia em comparação com o grafite. O metal de silício é identificado como o material de ânodo mais promissor para a próxima geração de baterias de íon-lítio. No entanto, até agora, o silício não podia ser usado em baterias comerciais de íon-lítio devido a duas desvantagens críticas. Em primeiro lugar, as partículas de silício se expandem em até 300% em volume durante a carga da bateria, causando inchaço, fratura e, por fim, falha da bateria. O segundo desafio é que o silício desativa uma alta porcentagem dos íons de lítio em uma bateria. Os íons de lítio são tornados inativos pelo silício, reduzindo imediatamente o desempenho e a vida útil da bateria. A indústria está em uma corrida para quebrar a barreira do silício.
A tecnologia potencialmente revolucionária da Altech demonstrou que as partículas de silício podem ser modificadas para resolver o enfraquecimento da capacidade causado pelos problemas de dilatação e perda de capacidade no primeiro ciclo. Depois de quase 12 meses de extensa pesquisa, desenvolvimento e testes em seu laboratório em Perth, Austrália Ocidental, a equipe de Pesquisa e Desenvolvimento da Altech chefiada pelo Dr. Jingyuan Liu finalmente resolveu o problema do silício.
Em uma série de testes, o anodo da bateria de íon de lítio Altech teve uma capacidade média de retenção de energia de ~ 430 mAh / g em comparação com o ânodo de uma bateria de íon de lítio normal em cerca de 330 mAh / g, sendo 30% maior. É importante ressaltar que as baterias Altech demonstraram boa estabilidade e desempenho de ciclismo.
O diretor-gerente, Iggy Tan, disse que "esta grande conquista não é apenas um avanço significativo para a Altech, mas também para a indústria de baterias de íon-lítio em geral. Especialmente devido à declaração pública de 2020 da fabricante de veículos elétricos dos EUA Tesla, que disse que seu objetivo é aumentar a quantidade de silício em suas baterias para alcançar melhorias na densidade de energia e vida útil da bateria. Uma bateria de íon-lítio com capacidade de energia 30% maior se traduziria não apenas em benefícios de custo significativos, mas também em alcance potencialmente maior para eletricidade A Fase 2 do planejado programa de pesquisa e desenvolvimento da Altech verá a Companhia se empenhar em melhorar o aumento de energia de 30%, podendo incluir a montagem de uma planta piloto para produção do material compósito em maior volume. sua tecnologia, a subsidiária de 75% da empresa Altech Industries Germany GmbH já iniciou um estudo de pré-viabilidade para construção de uma fábrica de materiais de bateria de 10.000 tpa na Saxônia, Alemanha, para atender ao crescente mercado europeu de baterias de íon-lítio ".
Uma entrevista com o diretor-gerente Iggy Tan, explicando este empolgante desenvolvimento para a Altech está disponível para visualização no site da Altech Chemicals
Sobre Altech Batteries Ltd
Altech Batteries Limited (ASX:ATC) (FRA:A3Y) is a specialty battery technology company that has a joint venture agreement with world leading German battery institute Fraunhofer IKTS ("Fraunhofer") to commercialise the revolutionary CERENERGY(R) Sodium Alumina Solid State (SAS) Battery. CERENERGY(R) batteries are the game-changing alternative to lithium-ion batteries. CERENERGY(R) batteries are fire and explosion-proof; have a life span of more than 15 years and operate in extreme cold and desert climates. The battery technology uses table salt and is lithium-free; cobalt-free; graphite-free; and copper-free, eliminating exposure to critical metal price rises and supply chain concerns.
The joint venture is commercialising its CERENERGY(R) battery, with plans to construct a 100MWh production facility on Altech's land in Saxony, Germany. The facility intends to produce CERENERGY(R) battery modules to provide grid storage solutions to the market.
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